Renault Trucks, taşımacılık operatörü Malherbe ile birlikte, Fransa’daki üretim noktalarını birbirine bağlayan tamamen elektrikli bir lojistik koridorunu devreye aldı. Güzergâh Blainville-sur-Orne, Bourg-en-Bresse ve Lyon’u buluşturuyor; kabin, motor ve akslar montaj hattının ihtiyaç duyduğu ana yetişecek şekilde tam zamanında taşınıyor.

Sevkiyatların neredeyse tamamı 22 adet Renault Trucks E-Tech T çekiciyle yapılıyor. Araçlar kuzey ve güney olmak üzere iki kapalı ringde çalışıyor; günlük menzil sırasıyla 810 km ve 704 km’ye kadar uzanıyor. Akışı kesmemek için çekicilerin ve sürücülerin el değiştirdiği bir bayrak teslim sistemi kullanılıyor; yük böylece durmadan ilerliyor. Sahada bu kurulum, bir denemeden çok, kamu yollarında hareket eden bir üretim bandı hissi veriyor ve tempo etkileyici bir süreklilik sağlıyor.

Şarj işlemleri, sürücüler moladayken ara duraklarda yapılıyor. Bunun mümkün olması için Malherbe, koridor boyunca kendi şarj altyapısına yatırım yaptı. İşletme, araçların günde 18 saate kadar görevde kaldığı, sürücülerin ise evlerine yakın konuşlandığı bir düzene ayarlanmış; elektrikli yük taşımacılığının alışıldık kullanım ve planlama zorluklarına yerinde bir çözüm. Bu yaklaşım, elektriğin günlük operasyonlara zorlanmadan entegre edilebildiğini hissettiriyor.

Renault Trucks’a göre, bu koridorda elektriğe geçiş yıllık CO2 emisyonlarını 2.869 ton azaltıyor. Proje, elektrikli kamyonların daha uzun mesafeli görevler ve ölçeklenebilir endüstriyel lojistik için hazır olduğu mesajını veriyor; sektörün daha düşük karbonlu araçlara yönelirken ihtiyaç duyduğu türden, sahici bir uygulama.