Dongfeng, “katı hal” elektrikli bir otomobil tanıttı ve bununla birlikte yeni nesil piller için bir yol haritası çizdi. Dongfeng Headlines’a göre geliştirme ekibi yarı katı pili ürünleşme aşamasına kadar getirmiş durumda; ana odak ise artık 2027’de seri üretimi hedeflenen tam katı hal teknolojisinde. Bu takvim, uzak vadedeki vaatlerden çok yakın dönemde sanayileşmeye ağırlık verildiğini gösteriyor.

Basın görselindeki prototip, görünüm olarak eπ ailesinin (örneğin 007) çizgilerini çağrıştırıyor; ancak bu otomobile ait pil bilgileri şimdilik paylaşılmadı. Daha önce şirket, yüksek enerjili katı hal hücreleri ve Mach ultra yüksek voltajlı platformdan oluşan bir teknoloji paketi sergilemişti. Birlikte ele alındığında bu kombinasyon, daha hızlı şarj ve genel verimlilikte artış yönünde net bir niyete işaret ediyor. Tasarımın da bu mesajı destekleyen bir tercih olduğu izlenimi veriyor.

Somut dönüm noktaları arasında katı hal piller için 0,2 GWh’lık bir pilot hat ve yaklaşık 1.000 km menzile yardımcı olması için Eylül 2026’ya kadar 350 Wh/kg civarında paketlerin araca entegrasyonu yer alıyor. Buna paralel olarak Dongfeng, 350 Wh/kg seviyesinde hızlı şarj destekli tam katı hal bir versiyon üzerinde çalıştığını ve Aralık 2027’de deneme uygulamasını planladığını söylüyor; ayrıca 500 Wh/kg hedefleyen sülfid tam katı hal hücreleri için ön çalışmaları başlatmış durumda. Kâğıt üzerinde iddialı görünen bu rakamlar, tarihlendirilmiş bir planla desteklendiği için daha inandırıcı bir resim çiziyor.

Test sonuçları ayrıca öne çıkarılıyor: −30°C’de yüzde 72’nin üzerinde enerji koruma ve 170°C’lik termal oda testinin başarıyla geçilmesi. Şirket, bu değerlerin tipik sıvı üçlü (NCM) piller ve yürürlükteki standartların gerekliliklerine kıyasla belirgin biçimde daha yüksek olduğunu vurguluyor. Bu tür ölçümler, kullanıcıların önem verdiği soğukta menzil ve güvenlik gibi başlıklara doğrudan temas ediyor.