ABD’de Kia Carnival etrafında yeni bir anlaşmazlık büyüyor. 2022–2023 model minivanlardaki sürgülü kapıların geri çağırmadan sonra bile güvenli olmadığı iddiasıyla açılan toplu dava, Maryland’deki federal mahkemede görülüyor. Davacılar, 2023’te yayımlanan yazılım güncellemesinin sıkışma sensörleriyle bağlantılı temel sorunu gidermediğini öne sürüyor.

Başvuruya göre bu sensörlerin devreye girmesi için gereken kuvvet eşiği fazla yüksek; bu da kapının bir çocuk, yetişkin ya da evcil hayvan üzerinde beklenenden daha uzun süre kapanmayı sürdürmesine yol açabiliyor. Modern otomobillerdeki elektronik korumaların, dayandıkları eşik değerleri kadar etkili olduğuna dikkat çekiliyor. Bu yüzden tartışma, güvenlik hissini belirleyen kalibrasyonun ne olması gerektiğinde düğümleniyor.

Arka plan şöyle: Sahiplerden gelen şikayetler bir soruşturmayı tetikledi ve Kia, Nisan 2023’te yaklaşık 51 bin 2022–2023 Carnival’ı geri çağırdığını duyurdu. Çözüm yazılıma dayanıyordu: kapıların kilide yaklaşmadan önce yavaşlaması ve ek uyarı sinyallerinin eklenmesi hedeflendi. Soruşturma bu adımın yeterli görülmesiyle kapatıldı; ancak davacılar bu düzeltmenin yalnızca bir yama olduğunu, korumanın devreye girmesi için gerekli gerçek kuvvet eşiğini değiştirmediğini savunuyor. Yazılım, kapının davranışını yumuşatabilir; fakat tetikleme mantığı güncellenmedikçe eşik değişmez. Şikayet de tam bu teknik ayrıntıyı merkeze alıyor.

Kia ise davanın reddini istiyor. Şirket, davacıların herhangi bir yaralanma bildirmediğini, güncelleme sonrası bir arızaya dair somut iddia sunmadığını ve başvurunun gerçek vakalar yerine varsayımsal risklere dayandığını savunuyor. Ayrıca alıcıların zorunlu tahkime onay verdiğini, bu nedenle uyuşmazlığın mahkemeye taşınmaması gerektiğini belirtiyor. Üreticilerin prosedüre ve somut zarar eksikliğine vurgu yapması bu tür teknik davalarda sık görülür; sonuçta son sözü mahkeme söyleyecek.