İçten yanmalı motora sahip en güçlü seri üretim Corvette, 2024 yazında 2025 model yılı olarak sahneye çıktı, ancak gerçek rakamlar ancak şimdi ortaya çıktı.

Az kilometre yapmış bir Corvette ZR1, Hennessey’nin dinamometresine çıktı ve tekerleklere 1.051 beygir gücü aktardı; bu da Chevrolet’nin resmi verilerini aştı. Bu tablo, fabrika açıklamalarının temkinli tutulduğunu düşündürüyor.

Maksimum güç 6.960 d/d’de kaydedildi; azami tork ise 4.810 d/d gibi erken bir devirde 821 lb-ft’e ulaştı—açıklanandan belirgin biçimde daha erken. Otomobil tamamen stoktu; karbon jantlar, Michelin Pilot Sport Cup 2 R lastikler ve büyük bir arka kanadı içeren ZTK Track Performance paketi de üzerindeydi. Yani ölçüm, standart bir ZR1’in gerçek hayattaki potansiyelini doğrudan gösteriyor.

Tek değişiklik, Hennessey’nin kendi etiketiydi; General Motors’un kaputun altında pay bıraktığını hatırlatan küçük bir dokunuş. Radikal donanım ameliyatına gerek duymadan ZR1’i 1.200 bg’ye taşıyabileceği konuşulan olası H1200 paketine dair söylentiler ışığında bunun anlamı daha da büyüyor. Fabrika ayarlarında bile ZR1’in son hızı 375 km/s ve fiyat-performans denkleminde tek başına duran bir konumda.

Yaklaşık 185 bin dolarlık başlangıç etiketine rağmen maliyet tarafında bir Porsche 911 Carrera GTS’ye komşu; buna karşın saf hız ve güç söz konusu olduğunda çok daha pahalı Avrupalı egzotiklerle aynı sahaya çıkıyor. Yeni bir seri üretim model için, bir yol otomobilinin hiper otomobil sınırına dokunduğu o ender anlardan biri.

C8 nesli ZR1 net bir mesaj veriyor: Amerikalı mühendisler yeniden tam gaz çalışıyor ve rakiplere pek nefes alanı bırakmıyor. Gerçek dünya verilerinin broşürde yazanı geçmesi, güç aktarma sistemine ve onun güvenilirliğine verilen en güçlü iltifat. Hennessey gerçekten 1.200 bg’lik bir versiyon çıkarırsa, süper otomobil sahnesi de hayli rahatsız bir yeni rakiple tanışacak.