Jeep Grand Cherokee Trackhawk, stok haliyle bile fiziğe meydan okuyan bir makine: kompresörlü 6,2 litrelik Hellcat V8’i 707 bg üretiyor ve yaklaşık 3,5 saniyede 97 km/s hıza ulaşıyor. Ancak Dragy Motorsports’un yayınladığı bir video, çok daha uç bir yorumu öne çıkarıyor: krankta yaklaşık 1.800 bg verdiği söylenen 2018 model bir Trackhawk. Kâğıt üzerinde bu güç, drag pistlerinin kapısını aralıyor; pratikte ise her zamanki sınav karşımıza çıkıyor — o gücü kalkışta yere indirmek.

SPEEDME.RU’ya göre bu canavarın 0–97 km/s derecesi dramatik biçimde değişmiş değil: 3,42 saniye, yani stoka kıyasla kıl payı daha hızlı. Ama 100 km/s’ten sonra adeta mancınığa dönüşüyor. 97–210 km/s hızlanma 3,77 saniye sürerken, 160–240 km/s 3,62 saniyede tamamlanıyor. Çeyrek mil 9,91 saniyede ve 257,5 km/s çıkış hızıyla geçiliyor; yarım mil ise 14,86 saniye. Ayrıca 160–320 km/s hızlanması 10,45 saniye olarak kayda geçmiş — bu rakamlar, günlük bir aile SUV’undan çok, hazırlanmış pist projeleriyle yan yana anılır.

Genel tablo, bu Trackhawk’ın “en hızlı crossover” iddiasından ziyade, orta ve yüksek hızlarda parlamak üzere kurgulanmış bir drag ayarını işaret ediyor. Söz, kâğıt üstü söylemlerde değil kronometrede: kalkış hâlâ tutunma ile sınırlı, ancak orta bantta darbe sert, ivme de ısrarla devam ediyor. Yolun açıldığı anlarda bu kurgu, hızlanmanın akışını sevdiğini açıkça belli ediyor.