2026, Land Rover için kritik bir eşik gibi görünüyor: marka, odağa Range Rover ailesini koyarak batarya beslemeli SUV’lere geçişini hızlandırmayı planlıyor. Üretim ve finans cephesindeki zorluklara rağmen, açıklamalar ve düzenli şekilde görülen test prototipleri şirkette frene basma niyeti olmadığını gösteriyor; hatta elektrifikasyon artık ana anlatıya dönüşüyor.

Manşeti ise Range Rover Electric atıyor. Gelişim süreci planlanandan uzun sürdü, ancak görev tanımı net: bataryalı aktarma organına geçerken amiral gemisine yakışan lüksü ve arazi kabiliyetini korumak. WLTP döngüsünde yaklaşık 500 km menzil hedefleniyor; performansın da modelin konumuna yakışacak düzeyde olacağı vurgulanıyor. Buna paralel olarak Land Rover, içten yanmalı Range Rover’a hafif bir makyaj hazırlıyor: yenilenmiş donanım kademeleri, teknoloji güncellemeleri ve elden geçirilmiş motor gamı. Amaç, bu iyileştirmeleri standartlaştırıp bir kısmını elektrikliye de taşımak. Bu sıralama yerinde görünüyor: elektrikli amiral netleşirken çekirdek Range Rover güncel tutuluyor.

Sıradaki konu Range Rover Sport. 2026’da tamamen elektrikli bir Sport’un gelmesi ve standart Range Rover’dan daha keskin bir sürüş hissi için ayarlanmış şasiyle dinamizmi öne çıkarması bekleniyor. Aynı dönemde sahneye çıkacak Range Rover Sport SV ise bambaşka bir yaklaşım sunuyor: kaputun altında geleneksel 4.4 litrelik çift turbo V8 var. Kısacası, henüz elektriğe hazır olmayan ama performanstan taviz vermek istemeyenlere hitap ediyor. Geçiş dönemindeki bu kitle için çift kulvarlı strateji mantıklı duruyor.

Üçüncü büyük adım ise Range Rover Velar’ın nesil değişimi. Model, baştan saf elektrikli olarak geliştiriliyor: 800 volt mimari, üst paketlerde 500 beygirin üzeri ve WLTP’de yaklaşık 600 km menzil hedefi. Niyet, onu markanın en iddialı projelerinden birine dönüştürmek ve yeni kitleleri cezbetmek. Anlatıldığı gibi hayata geçerse Velar, Land Rover’ın elektrik vizyonunu en net şekilde ortaya koyan model olmaya aday.