Mercedes CLA hafif hibrit tanıtıldı: 1.5 lt benzinli, 22 kW elektrik desteği ve 4,9–5,8 l/100 km tüketim

Elektrikli CLA’nın ardından Mercedes, verimliliğe odaklanan hafif hibrit sistemli benzinli bir versiyonu satışa çıkardı. Kalbinde, sekiz ileri çift kavramalı şanzımana entegre bir elektrik motoruyla eşleşen yeni 1,5 litrelik dört silindirli ünite yatıyor. Başlangıçta üç güç seçeneği var: 156, 184 ve 211 bg. Daha güçlü iki versiyon önden çekiş ya da dört tekerlekten çekişle tercih edilebiliyor; kâğıt üzerinde dengeli bir paket hissi veriyor.

Elektrik ayağı vitrinlik bir eklenti değil. 22 kW’lık (30 bg) motor, 48 voltluk, 1,3 kWh’lik bataryadan enerji alıyor ve sakin şehir temposunda kısa süreliğine aracı tek başına hareket ettirebiliyor. Mercedes, versiyona göre 4,9–5,8 l/100 km tüketim değerleri veriyor; fiyatlar 46.243 avrodan başlayıp CLA 220 4Matic’te 54.228 avroya kadar çıkıyor. Karşılaştırma için, temel elektrikli CLA (224 bg, 58 kWh batarya) 49.420 avrodan başlıyor.

Bu düzenlemenin kendine has bir huyu var. Sert hızlanmalarda adeta iki karakter sahneye çıkıyor: devirler coşkuyla yükselirken ilk itiş elektrik motordan geliyor; bu sırada benzinli ünite, yağ ve kavrama basıncı oluşana dek şanzımana kısa bir gecikmeyle bağlanıyor. O anlarda duyduğunuz ses ile hissedilen ivme her zaman örtüşmeyebiliyor; özellikle yumuşak kalkışlarda ya da yavaş viraj çıkışlarında. Deneyim yer yer senkron dışı hissettirse de amaç açık: akıcılık ve tasarruf.

Öte yandan tutumluluk gerçekten etkileyici: rejenerasyon 25 kW’a ulaşıyor ve disiplinli kullanımda 4 l/100 km’nin altına yaklaşmak gerçekçi görünüyor. İç mekân, büyük ekranlar, güncel yazılım ve modern sürüş yardımcılarıyla elektrikli versiyonun dijital mimarisini yansıtıyor; bu da otomobile bütünüyle çağdaş bir hava katıyor. Günlük kullanımdaysa bu sakin karakter ile verimlilik odağı birbirini destekliyor.