BMW, Çin’de son yılların en kararlı hamlelerinden birini yaptı: 1 Ocak 2026 itibarıyla markanın 30’dan fazla kilit modelinde tavsiye edilen fiyatlar aşağı çekildi. Bazı versiyonlarda indirim yüzde 24’e ulaşıyor, düşüş 300 bin yuanı — yaklaşık 36.500 euroyu — aşıyor. Bu, özellikle elektriklilerde daha agresif fiyat ve zengin donanımla ivme kazanan yerli üreticilerin baskısına verilen doğrudan bir yanıt olarak okunuyor. Hamlenin tonu net; mesaj, vitrindeki dengeyi yeniden kurmak.

Revizyon, yönetici sınıfı sedanlardan daha erişilebilir etiketlere kadar neredeyse tüm gamı kapsıyor; birçok indirimin oranı yüzde 10’un üzerine çıkıyor. Çin’deki amiral gemisi elektrikli i7 M70L, 1.899.000 yuandan 1.598.000 yuana inerek 301.000 yuan — yaklaşık yüzde 16 — geriliyor. En sert kesinti iX1 eDrive25L’de: yüzde 24 düşüşle 299.900’dan 228.000 yuana. i7 eDrive50L’nin fiyatı da belirgin şekilde aşağı çekilmiş; crossover ve performans odaklı seçeneklerde X7, X6, X2, i4 M60 ve i5 M60 da düzenlemeden payını alıyor.

Resmi söylemde BMW bunu bir fiyat savaşı olarak adlandırmaktan kaçınıyor; adımı, “Çin’de Çin için” yaklaşımı çerçevesinde sistematik bir değer güncellemesi olarak sunuyor. Etkisi ise yalın: 300.000 yuanın altında fiyatlanan BMW sayısı üçten ona çıkarken, en erişilebilir seçenek artık 225L M Sport ve etikette 208.000 yuan yazıyor.