ABD genelinde Tesla sahipleri, kabinlerinde acil durum cam kırma çekiçlerini giderek daha sık bulunduruyor. Sebep pek iç açıcı değil: elektronik kapı açma sistemleri bazen devreye girmiyor ve hem dış hem de iç elektrikli kolların aynı anda işlevini yitirmesi hâlinde yolcu içeride mahsur kalabiliyor. Sürücülerin bu küçük ekipmana yönelmesi, endişenin soyut değil, pratik olduğunu da gösteriyor.

Bloomberg’e göre mesele münferit birkaç vakayla sınırlı görünmüyor. 2018’den bu yana ABD’li düzenleyicilere, Tesla’nın kapı kollarının sıkışmasına ilişkin 140’tan fazla şikâyet iletilmiş durumda. Böyle bir aksaklık yaşandığında, en kestirme çıkış kapısı yerini yan camdan uygulanan bir B planına bırakıyor; bu yüzden acil durum çekici, nadir ama yüksek stres yaratan bir arızaya karşı düşük maliyetli bir güvence gibi konumlanıyor.

Hikâye kamuoyunda da yankı buldu: yaklaşık 35 bin kişi, otomobil üreticilerini elektronik kapı tasarımlarını yeniden ele almaya çağıran bir dilekçeyi imzaladı.

Bu tablo karşısında Great Wall’un yaklaşımı dikkat çekiyor. Şirketin kurucusu Wei Jianjun, geri çekilebilir kapı kollarını kamuoyu önünde eleştirdiğini ve gelecekteki Great Wall modellerinde geleneksel mekanik kolların tercih edileceğini dile getirdi. Gerekçe pragmatik: trendler başka, ancak enerjiye bağımlılık, ekstra gürültü ve ağırlık ile kışın contalara ilişkin sorunlar günlük kullanımda daha çok can sıkıyor. Yolda, gösterişli donanımdansa pratikliğin daha uzun ömürlü olduğunu her gün görmek mümkün.