Stellantis, İtalya’daki kilit varlıklarından birinde fiilen mola düğmesine bastı: Alfa Romeo Giulia ve Stelvio’nun yanı sıra Maserati Grecale’yi üreten Cassino fabrikası, sipariş yetersizliği nedeniyle durdu. Modeller satışta kalmaya devam ediyor, ancak çok daha yüksek hacimler için tasarlanan tesis kapasitesinin hayli altında çalışıyor — üstelik mesele kötü geçen bir aydan ibaret değil, daha çok stratejiyle ilgili.

Sorunun odağı bugünkü ürün gamından ziyade onların halefleri. Giulia ve Stelvio’nun bir sonraki nesilleri, başlangıçta hibrit veya benzinli seçeneklere yer vermeden STLA Large platformu üzerinde tamamen elektrikli olarak tasarlanmıştı. Elektrikli araçlara ilgi beklenenden hızlı soğuyup düzenleyici tablo daha belirsiz hale gelince Stellantis pahalı bir rota düzeltmesine gitti: Gelecekteki Alfa’lar ve ilgili Maserati’ler, benzinli, hibrit ve elektrikli sürümleri tek bir mimaride birlikte barındıracak şekilde yeniden ele alınıyor. Bu, ürün planlarını bugün alıcıların gerçekten tercih ettikleriyle hizalayan pragmatik bir ayar olarak okunuyor.

Maserati / otomobil haberleri
A. Krivonosov

Bu rota değişikliğinin bedeli ise zaman. Sektör yayınlarının aktardığına göre yenilenmiş Giulia ve Stelvio artık 2027’den önce beklenmiyor; Maserati türevleri daha da ileriye ötelenmiş durumda. Sonuç olarak mevcut modeller üretim hattında planlanandan uzun kalacak, fakat hattın kendisi, talep fabrikanın doğal ritmini beslemediği için şimdilik boşta dönüyor.

Şirket içinde bu durum geri adım değil, yeniden başlatma olarak tarif ediliyor: Elektrikli versiyonlar kalacak, yalnızca tek seçenek olmayacaklar. Bu bağlamda Cassino, planlar gerçek talep ve altyapının hızını aştığında, tam kapsamlı elektrikliye geçişin ne denli hızlı ters tepebileceğine dair net bir örneğe dönüşmüş durumda.