Volkswagen’in teknik geliştirmeden sorumlu yöneticisi Kai Grünitz, Çinli otomobil üreticilerinin Alman grubu sarsmadığı görüşünde. Autocar ile konuşurken, otomobil üretimindeki onlarca yılın Avrupa’ya doğal bir avantaj sağladığını vurguladı. Bu özgüven, sahadaki derin birikime yaslanıyor.

Şirket, erişilebilir yeni bir elektrikli dalgasını hazırlıyor: Volkswagen ID. Polo, ID. Cross, CUPRA Raval ve Skoda Epiq. Dördü de rekor sayılabilecek bir tempoda, 36 ayda geliştirildi ve İspanya’daki Martorell ile Navarra tesislerinde üretilecek. Sadece takvim bile programın içindeki hızlanan refleksi anlatıyor.

Volkswagen ID. Polo
B. Naumkin

ID. Polo, ID. 2all konseptini seri üretime taşıyarak sade, klasik çizgileri ve özgün “halk otomobili” ruhunu geri getirecek. Önden çekişli MEB+ platformu üzerine kurulu bu model, şehir odaklı yeni elektriklilerin tonunu belirleyecek. Kâğıt üzerinde tarif, markanın köklerine saygıyı modern mimariyle birleştiriyor.

2027’de 226 bg güce, VAQ elektronik kilitli diferansiyele ve GTI modelleriyle özdeşleşmiş önden çekiş düzenine sahip bir ID. Polo GTI planlanıyor. Grünitz, GTI amblemini Adidas’a benzettiğini, alıcıların ne bekleyeceklerini çok iyi bildiğini ifade etti.

Volkswagen, bu ID modellerini Çinli markalara alternatif olarak konumlandırırken Alman mühendisliği felsefesine ve yüksek kalite standardına bağlı kalmayı sürdürüyor. Satır aralarında ise kısa yollardan ziyade bilgi birikimi ve tutarlılığa odaklanıldığını görmek kolay; bu yaklaşım, vitrin parıltısındansa uzun ömür ve günlük kullanımda hissedilen inceliklere yatırım anlamına geliyor.