2026 Brüksel Otomobil Fuarı, Subaru açısından belirleyici bir andı: marka Avrupa’ya aynı anda üç elektrikli model getirdi; sahnenin merkezinde ise yeni E-Outback yer aldı. Outback’in özünü—pratik, yüksek gövdeli bir station gövdeyi—koruyan model bu kez egzozsuz geliyor, 32CARS.RU’nun aktardığına göre.

Teknik tablo günün gereklerine uygun: 74,7 kWh batarya, 280 kW gücünde çift motor ve 0–100 km/s hızlanmada yaklaşık 4,4 saniye. WLTP menzilinin yaklaşık 500 km olduğu belirtiliyor; hızlı şarjda yüzde 10’dan 80’e çıkmak, sıfırın altındaki soğuklarda bile, yaklaşık yarım saat sürüyor. Kâğıt üzerinde rakamlar iddialı ve günlük kullanımda hızla karşılık bulabilecek türden.

En az bunlar kadar önemli olan şu: Subaru, modelin karakterini sil baştan yazmamış. Dört tekerlekten çekiş yerinde duruyor, yerden yükseklik 210 mm, Dual X-Mode mevcut ve 1,5 tona kadar çekme kapasitesi korunuyor. Kısacası patika daveti açık. İçeride Solterra’yı aşan bir alan vaat ediliyor; bagaj da fuar standındaki valizlerden çok gerçek yolculuklar düşünülerek ölçülmüş izlenimi veriyor. Bu yaklaşım, hafta içiyle hafta sonunu tek bir otomobilde buluşturma niyetini net gösteriyor.

E-Outback’in yanında, kompakt elektrikli crossover Uncharted da sahne aldı. Hem önden çekişli hem de dört çeker versiyonlarıyla gelecek model için 600 km’ye kadar menzil iddiası paylaşılıyor. Solterra ise MY26 güncellemesiyle daha yüksek güç, daha seri hızlanma ve geliştirilmiş şarj kabiliyeti kazanırken beş Euro NCAP yıldızını koruyor. Portföy, performans ve verimlilik tarafında adım adım sıkılaşıyor.

Piyasada pek sık görülmeyen bir tercih bu: Subaru, “bir elektrikli daha” yapmak yerine, kitlesinin yıllardır benimsediği özellikleri batarya çağına taşımayı seçmiş görünüyor. E-Outback, asfalt bittiğinde aynı güven duygusunu sunarsa, sadece elektrikli olduğu için mazeret istemeyen, sınıfının en ikna edici çok yönlüleri arasına rahatlıkla yerleşebilir.