General Motors, Chevrolet’in BrightDrop elektrikli vanlarının üretimini resmen sonlandırdı ve ticari planlarında yeni bir sayfa açtı. Son kilometre teslimatını elektriğe taşımayı hedefleyen iddialı hamle, sahada daha sert bir tabloyla karşılaştı: talep beklentilerin gerisinde kaldı, ABD ve Kanada’daki düzenleyici ortam da değişim sinyalleri verdi.

BrightDrop, yükselişteki lojistik pazarı ve kurumsal filolar için, daha düşük maliyet ve emisyon vaadiyle tasarlanmıştı. Ancak yüksek giriş maliyeti, sınırlı şarj altyapısı ve Rivian, Ford ile Stellantis’ten gelen rekabet baskısı programın hızını kesti. Kâğıt üzerinde güçlü görünen denklem, günlük operasyonların gerçekliğinde daha çetrefilli çıktı.

GM şimdi rotayı yeniden çiziyor. Şirket içinden gelen bilgilere göre, marka ticari van hamlesini hibrit ve modüler çözümlerle tazelemeyi tartıyor; gelecek nesil hafif ticari modellerde Ultium platformundan yararlanma planı da masada.

BrightDrop’un kapanması, elektrifikasyondan geri adım anlamına gelmiyor. Tam tersine, GM bu programdan edinilen dersleri daha esnek ve kârlı alanlara—küçük şehir içi vanlardan otonom teslimat hizmetlerine kadar—aktararak teknolojiyi filo ihtiyaçlarına daha nokta atışı uyarlamayı hedefliyor. Bu yaklaşım, doğru ürünü doğru kullanım senaryosuna eşleştirmenin artık daha kritik görüldüğüne işaret ediyor.

Sonuçta BrightDrop, GM için önemli bir bölüm olarak kalıyor: Vaktinden önce gelen bir deneme ve elektrikli ticari araçlara yönelik gerçek talep sınırlarını belirlemeye yardımcı olan bir dönüm noktası.