Frenleme sırasında direksiyon sallanmaya, pedal titremeye başladığında birçok sürücü hemen disklerin eğrildiğini varsayar. Tarantas News’e konuşan otomotiv uzmanı Dmitry Novikov’a göre ise çoğu durumda diskler yamulmuş değildir; asıl mesele, yüzeyde biriken ve düzensiz dağılan balata tortusudur.

Balatalar diski kavradıkça sürtünme malzemesi reçine ve liflerden oluşan ince bir film bırakır. Sert frenlemelerde bu katmanın bazı bölümleri yanar, mikroskobik çıkıntılar oluşur. Zamanla bunlar çoğalır ve sürücü, kolayca eğrilikle karıştırılan bir nabızlanma hisseder.

Frenleri normale döndürmek için genellikle yeniden yataklama yeterli olur: birkaç kez 80 km/sa hıza çıkıp aracı tam durmadan yaklaşık 15–20 km/sa’e kadar yavaşlatmak tavsiye edilir. Bu işlem, disk yüzeyini eşitleyerek titreşimi ortadan kaldırmaya yardımcı olur.

Frenler
A. Krivonosov

Ayrıca tekerlekler sıcakken — örneğin kırmızı ışıkta — frene basılı beklememekte fayda var. O anda balatalar diske yapışıp iz bırakabilir. Dikkat edilmesi gereken bir diğer nokta da bijonların eşit sıkılması: yükün tek tarafa binmesi gerçekten diski eğebilir.

Kusurlar çok derinse diskler taşlanabilir ya da değiştirilebilir; ancak yalnızca yeterli malzeme kaldıysa, diye belirtiyor Stepantsov. Minimum kalınlık göbek üzerinde işaretlidir ve tornalama sonrası diskin izin verilen sınırın en az 1,2 mm üzerinde kalması gerekir.

Düzenli kontroller ve yumuşak kullanım, fren sisteminin ömrünü uzatır ve maliyetli onarımların önüne geçer.