Mazda 6e, Avrupa'da sağlam bir yer ediniyor. Elektrikli liftback, sadece birkaç ay içinde 7.000'den fazla alıcı çekti ve Volkswagen ile Nissan'a karşı beklenmedik bir rakip olarak öne çıkarak bu markalardan müşterileri aktif şekilde kendine çekiyor.

Mazda 6e ve Piyasa

Mazda başlangıçta müşterilerinin %80'inin kendi markasından elektrikli araçlara geçeceğini bekliyordu. Ancak gerçek farklı oldu: alıcıların yarısından fazlası aslında diğer markaların eski sahipleri. Dikkat çeken bir eğilim, Volkswagen e-Golf sahiplerinin ID.3'ü atlayıp doğrudan Mazda 6e ile daha üst segmentlere geçmesi.

Şirketler de Passat'tan bu yeni elektrikli modele kurumsal filolarını geçiriyor, station versiyonu olmamasına rağmen. Geçiş yapanlar arasında, Nissan Leaf sahipleri gibi ilk elektrikli araçlarından sıkılan sürücüler de bulunuyor.

Başarının Nedenleri

Mazda 6e / otomobil haberleri
mazda.jp

Mazda 6e, Çinli Deepal L07 platformu üzerine inşa edildi ancak Avrupa standartlarına uyacak şekilde uyarlandı; kaliteli elektronikler ve daha pratik bir liftback gövdeye sahip. Bu detay önemli çünkü arabayı ID.7'ye karşı daha uygun fiyatlı ama modern bir alternatif arayanlara cazip hale getirdi. Mazda için bu, kritik bir ileri adım. Markanın önceki lansmanı olan MX-30 başarısızdı ve markanın önemli satış hacmi yaratabilecek yeni bir elektrikli araca acilen ihtiyacı vardı.

Mazda'nın Avrupa Stratejisi

Mazda, yıl sonuna kadar Avrupa'da 40.000 elektrikli araç satmayı hedefliyor; bu, yakında gelecek olan CX-6e'yi de kapsıyor. Ancak şirket, daha büyük üreticiler kadar hızlı elektrikli araç geliştiremediğini kabul ediyor.

Çin elektrikli arabalarına yüksek gümrük vergileri nedeniyle, Mazda'nın Avrupa'da menzil artırıcı versiyonlar sunma planı yok, bunlar Çin'de mevcut olsa da. Pratikte, 6e ve CX-6e'nin başarısı, Mazda'nın ortalama CO₂ emisyonlarını düşürmesi ve 2026'da olası cezalardan kaçınması için kritik öneme sahip olacak.