NN_001

После приобретения нового автомобиля, водитель сталкивается с вопросом нулевого технического обслуживания (ТО). Нулевое ТО — это часто необязательный межсервисный технический осмотр, который проводится на начальных пробегах от 1 до 7,5 тыс. км, чтобы убрать следы обкатки двигателя наподобие стружки от поршневых колец. Обычно в моторе меняется лишь смазка, а также фильтрующий элемент, а уровень других жидкостей проверяют только зрительным образом.

Трудности у некоторых автомобилистов вызывает вопрос, менять либо нет масло в силовом агрегате на новое в первые тысячи км пробега транспортного средства. Усложняет данный вопрос ещё и то, что с недавних пор у многих автодилеров услуга замены масла в новом автомобиле стала платной. Ранее процедура смены технической жидкости часто преподносилась продавцом в качестве подарка, но на фоне дефицита машин и высокой их стоимости многие дилеры отказались от такого бонуса. Также ряд автопроизводителей перестал рекомендовать замену масла до наступления порога в 10- 15 тыс. км либо 1 года эксплуатации, что вызвало споры среди автовладельцев.

Член Комитета по защите прав автовладельцев Кирилл Форманчук обратил внимание на то, что на локализованные в России иномарки и отечественные автомобили с завода заливаются бюджетные российские масла. Поэтому вопрос замены масла на данном этапе эксплуатации ТС зависит только от отношения автовладельца к качеству российских масел.

DF_002

«Все машины, которые производят в России, в них с завода заливают масло фирмы «Лукойл». Несмотря на то, что сами автопроизводители рекомендуют иные жидкости — «Мобил», Castrol всякие такие, с завода заливается «Лукойл». Это открытые сведения, подтвержденные компанией-производителем масел. Покупая Volkswagen, произведенный в России, там будет «Лукойл». Далее сами думайте, если вы согласны ездить на отечественном масле, то оно будет у вас, а если нет, покупайте другое», — сообщил iReactor Кирилл Форманчук.