Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
УАЗ решает судьбу «Буханки»: рассматриваются сразу три варианта новой машины
УАЗ впервые подробно рассказал, какой может стать следующая «Буханка». Завод рассматривает три схемы — от нового кузова на существующей основе до использования архитектуры Patriot или локализованного Sollers Argo.
УАЗ начал выбирать техническую основу для будущей «Буханки», причем речь идет уже не об очередной точечной модернизации нынешней машины. Генеральный директор завода Ильнур Сахабиев сообщил «Российской газете», что компания рассматривает сразу три разных концепции, а до конца 2026 года намерена подготовить формализованные предложения с первичной оценкой необходимых инвестиций.
Первый вариант выглядит наиболее консервативно: сохранить существующую платформу, но разработать новый кузов. При этом глава УАЗа признает сложность такого пути — создание современной штампованной оболочки потребует значительных вложений, а сочетание нового кузова со старой конструкцией вызывает вопросы с точки зрения самого продукта.
Второй сценарий предполагает возвращение к идее автомобиля под обозначением УАЗ-3165: для него рассматривается использование платформы «Патриота» и нового кузова. Третий путь — взять за основу Sollers Argo, локализованный на ульяновской промышленной площадке, и превратить его архитектуру в однообъемный автомобиль.
Последний вариант интересен тем, что производственная база для Argo в Ульяновске уже существует. Sollers наладил здесь полный цикл выпуска малотоннажников, а позднее локализовал и производство рам, поэтому такой сценарий потенциально позволяет использовать уже освоенные мощности и компоненты.
При этом ни один из трех вариантов пока не утвержден. До конца года УАЗ собирается сравнить их с технической и инвестиционной точки зрения и только затем решить, по какому пути двигаться дальше.
Нынешняя «Буханка» от этого немедленно с конвейера не исчезнет. Сахабиев прямо заявил, что производство «Буханки» и «Хантера» будет продолжаться, пока на эти машины сохраняется спрос, особенно в регионах, где альтернатив им фактически нет.
Ранее эксперт рассказал, как изменилась «Буханка» за 60 лет.