Společnost General Motors si nechala patentovat systém, který by mohl budoucím výkonným modelům, včetně Corvette, pomáhat při řízeném driftu pomocí aktivní aerodynamiky. Patent popisuje nový režim driftu, jenž automaticky upravuje aerodynamické komponenty na základě vstupů od řidiče.

Jádrem systému je palubní řídicí jednotka, která kombinuje procesor s úložištěm a přednastavenými dynamickými programy. Jednotka přijímá data ze senzorů na volantu a pedálech, sleduje úhel natočení řízení a tlak na plynový či brzdový pedál.

Řídicí jednotka je také propojena s předním splitterem a zadním spoilerem. Když je aktivován režim driftu, systém může měnit úhel předního splitteru a hlavní desky zadního křídla, čímž zvyšuje nebo snižuje aerodynamický odpor a přítlak. Větší přítlak znamená lepší přilnavost v zatáčkách a stabilnější akceleraci a brzdění, zatímco menší přítlak usnadňuje zahájení řízeného smyku.

Je třeba poznamenat, že současné modely Corvette Z06, ZR1 a ZR1X mají nastavitelné aerodynamické prvky, které však zůstávají pevné. To by mohlo naznačovat plány General Motors na implementaci pokročilejší aktivní aerodynamiky v budoucnu.

Patent dále uvádí, že systém může fungovat nezávisle na standardní stabilizaci a může být použitelný nejen pro Corvette, ale pro jakýkoli typ vozidla. Mezi potenciální vývojové směry patří použití podobných elektricky poháněných senzorů a integrace dat z navigace a parkovacích kamer k vyhodnocení okolních podmínek a teploty.