Čínská automobilka BYD opět posouvá technologické hranice. Podle tamních médií vyvíjí druhou generaci ultra rychlých nabíjecích stanic s kapacitou až 2100 kW. To představuje více než dvojnásobek výkonu oproti současným stanicím s 1000 kW, které dokážou obnovit zhruba 400 km dojezdu za pouhých pět minut. Čína si tak udržuje vedoucí pozici v oblasti elektromobilů a infrastruktury. BYD byla první, kdo uvedl technologii Megawatt Flash Charging s parametry 1000 A, nabíjení 10C a půl tisíce stanic megawattové třídy po celé zemi.

Nyní se připravuje nový systém vyšší úrovně. Ve standardním režimu bude dodávat až 1500 A a výkon až 1500 kW, přičemž špičkový výkon 2100 kW bude dosažen distribucí energie přes více kabelů. Tyto hodnoty dokonce překonávají ambice společnosti Huawei, která dříve slibovala stanice s výkonem 1,5 MW. Paralelně s tím BYD vyvíjí dostupnější verze s výkonem 200–600 kW, které mají pokrýt segment masového trhu.

Takto vysoké výkony však nelze realizovat bez vozidel schopných tento proud zvládnout. Současné modely BYD Han L a Tang L již využívají architekturu 1000 V a prokazují potenciál pro vysokorychlostní nabíjení. Společnost ale zjevně buduje infrastrukturní základnu pro budoucí modely, které se budou moci nabíjet téměř tak rychle, jako se tradiční automobily tankují benzínem.

Pokud BYD tento projekt uvede do sériové výroby, globální trh s nabíjecími systémy čeká nový závod ve výkonu – a s ním i nové standardy pro elektromobily.