Evropská strategie v oblasti baterií utrpěla těžkou ránu. Společný podnik ACC, který tvoří Stellantis, Mercedes-Benz a TotalEnergies, oficiálně zrušil plány na výstavbu gigatováren v Německu a Itálii. Projekty v Kaiserslauternu a Termoli, zmrazené již od roku 2024, byly shledány ekonomicky neudržitelnými.

Podle odborových představitelů jsou obě továrny trvale odloženy. Oficiálně je důvodem slabý růst poptávky po elektromobilech, která v roce 2025 dosáhla jen 13,8 procenta a nedosáhla očekávání. Tento údaj nyní slouží jako ospravedlnění pro škrty v investicích.

ACC původně plánovala tři evropské továrny. Zatímco francouzský závod funguje, expanze do klíčových průmyslových regionů EU byla zrušena. Toto rozhodnutí přichází v době, kdy Stellantis prochází náročným finančním rokem. Společnost musela odepsat 22,2 miliardy eur z hodnoty svých projektů elektromobilů, zrušila dividendy a plánuje přehodnotit a omezit budoucí iniciativy v této oblasti. Pro Itálii je rozhodnutí obzvlášť bolestivé. Odboráři požadují kompenzační projekty, ale Stellantis zatím nabídl pouze vágní sliby ohledně místní výroby převodovek.

Odchod ACC zdůrazňuje strategickou slabost Evropy ve srovnání s Čínou, kde jsou náklady na baterie a technologický vývoj stále nepřekonatelné. Zatímco EU diskutuje o dotacích a protekcionismu, čínské značky získávají na trhu půdu díky levnějším a pokročilejším řešením.

I přes rostoucí prodeje elektromobilů ztrácí Evropa průmyslový impuls. Bez vlastních gigatováren nemůže kontinentální automobilový sektor zůstat konkurenceschopný. Francouzský závod ACC bude sice dál fungovat, ale plán EU na „bateriovou nezávislost“ se v podstatě rozpadá.