Partnerství Renaultu a Geely přesahuje rámec běžné průmyslové aliance. Obě firmy sdílejí platformy a výrobní kapacity a zároveň expandují na nové trhy. Odborníci to však vnímají jako dlouhodobý strategický posun.

Renault po odchodu z čínského trhu ztratil přímý přístup k jednomu z klíčových center pro vývoj elektromobilních technologií. Podle Carlose Ghosna to znamená ztrátu technologické blízkosti a vlivu na tvorbu nových platforem.

V roce 2021 založily Renault a Geely společný podnik zaměřený na vývoj hybridních a benzinových pohonných jednotek. Renaultovo výzkumné centrum v Číně navíc využívá platformu GEA od Geely k vývoji nových elektromobilů a plug-in hybridů pro trhy mimo Evropu. Design zůstává na francouzské straně, zatímco technický základ pochází od partnera.

Příkladem této spolupráce je model Grand Koleos v Jižní Koreji, který vychází z vozu Geely. V Brazílii čínská společnost získala minoritní podíl v místní pobočce Renaultu a využívá její infrastrukturu.

Analytici upozorňují, že kontrola nad platformami bude formovat budoucnost nových vozů v roce 2026 a strategickou autonomii značek. Možnost, že Geely získá větší vliv, se považuje spíše za dlouhodobý scénář než za bezprostřední plán.