Volvo pokračuje v rozvoji své čistě elektrické strategie a představuje novou platformu SPA3. Jde o softwarově definovanou architekturu, která byla navržena výhradně pro elektromobily. Prvním modelem, který ji využije, bude crossover EX60. Ten bude o 2 cm nižší než srovnatelný XC60 se spalovacím motorem.

Hlavní rozdíl mezi platformou SPA3 a předchozí SPA2 spočívá v tom, že nová architektura nenese žádnou zátěž z dob modelů se spalovacími motory. Zatímco SPA2 částečně vycházela z konstrukce pro vozy s tímto typem pohonu, SPA3 byla od základu koncipována jako elektrická platforma. To konstruktérům umožnilo zcela přehodnotit umístění baterie a komponent pohonné jednotky.

Díky novému uspořádání už baterie nemusí být umístěna pouze mezi nápravami. Některé moduly lze posunout blíže k přední části karoserie, což optimalizuje rozložení hmotnosti a uvolní prostor pro nohy cestujícím na druhém sedadle.

Podle technického ředitele Volva Anderse Bella do značné míry určuje výšku vozu rozvržení zadní části. Platforma SPA3 odstraňuje zbytečná konstrukční omezení. Výsledkem je, že Volvo bude moci vyrábět nižší a aerodynamičtější elektromobily – včetně klasických sedanů a kombi, které tradičně tvořily důležitou součást nabídky značky. To je obzvláště relevantní vzhledem k tomu, že současná elektrická řada Volva se skládá převážně z SUV a crossoverů, jako jsou EX30, EX40, EX60, EX90 a ES90.

Nová architektura se také zaměřuje na snížení spotřeby energie a výrobních nákladů. Volvo očekává, že SPA3 poslouží jako základ pro jeho novou generaci modelů, které spojí elegantní design, lepší aerodynamiku a známou úroveň komfortu.

SPA3 by se pro Volvo mohla stát tím, čím je platforma MEB pro Volkswagen: základním kamenem pro širokou nabídku elektromobilů. Pokud značka skutečně vrátí do výroby plnohodnotné sedany a kombi postavené na této nové architektuře, půjde o významný krok k diverzifikaci trhu, který v současnosti dominují SUV.