General Motors vydal novou servisní informaci s označením PIP6101, která popisuje příčinu a postup opravy charakteristického klepání v horní části motoru u čtyřválcových turbomotorů. Tyto motory se montují do některých modelů Chevrolet Silverado 1500, Colorado a Traverse z let 2025 a 2026.

Problém se týká motorů 2,7 L3B (Silverado, Colorado) a 2,5 LK0 (Traverse). Podle GM je zdrojem klepání výrobní nečistota v pevném hydraulickém lamelovém regulátoru (SHLA), což brání součástce udržovat správný olejový tlak. Tento „měkký“ regulátor pak způsobuje klepavý zvuk v horní části ventilového rozvodu.

Technici mají nejprve pomocí stetoskopu potvrdit zdroj zvuku. Následně musí demontovat blok vačkových hřídelů a ručně zkontrolovat pevnost každého hydraulického lamelového regulátoru přes tyčinku nebo vahadlo na sací i výfukové straně. Všechny „měkké“ součástky je nutné vyměnit spolu s odpovídajícím vahadlem. Veškeré náhradní díly se vybírají z katalogu GM.

Společnost zdůrazňuje, že informace je určena pro autorizované servisy a neznamená, že se vada nutně objeví u všech vozů těchto modelů. V praxi jde o typický příklad drobné výrobní vady, která se projeví až při reálném provozu. Zároveň to ukazuje, jak se GM snaží strukturovat diagnostické postupy pro dealery co nejpodrobněji.