Volkswagen zatím nerozhodl o budoucnosti značky SEAT po roce 2030. Společnost zmrazila větší investice, protože čeká na finální rozhodnutí EU ohledně emisních norem Euro 7. Ty určí osud současné modelové řady. Zatímco CUPRA aktivně vyvíjí elektrické projekty včetně kompaktního Ravalu, samotný SEAT zůstává bez elektromobilů poté, co ukončil výrobu Mii electric.

Nadcházející aktualizace značky jsou minimální: Ibiza a Arona dostanou v roce 2027 mírné hybridy, Leon získá hybridní verzi a facelift v letech 2028–2029. Další vývoj je pozastaven. Vedení jasně říká, že investice do levných elektromobilů jsou v současnosti příliš drahé a marže v segmentu hromadné produkce nestačí. Naproti tomu CUPRA jako ziskovější značka může náklady na elektrifikaci pokrýt.

Spalovací motor

Podle francouzského serveru Caradisiac se na platformě MEB+ neplánují žádné modely SEAT. Firma se soustředí na udržení současné řady spalovacích motorů tak dlouho, jak to legislativa dovolí. Alespoň do roku 2029 tak značka nebude mít vlastní elektromobily.

Mezitím koncern VW aktivně elektrifikuje své španělské závody: výroba CUPRA Raval a Volkswagen ID. Polo začne v Martorellu v roce 2026, zatímco Škoda Epiq a ID. Cross se budou vyrábět v Navarre.

Budoucnost SEATu zůstává nejistá: značka balancuje mezi prodlužováním životnosti svých spalovacích modelů a potenciálním přechodem k nové roli v rámci skupiny.