Francie zvýšila tlak na vozy se spalovacími motory, takže nákup dieselových aut je finančně neúnosný. Aktualizovaný Malus Ecologique se nyní uplatňuje už od 108 g/km CO2, přičemž maximální sazba dosahuje 80 000 eur u vozů s emisemi nad 191 g/km. Tento progresivní systém zvyšuje daň na každý gram s rostoucími emisemi, takže i malé změny ve specifikaci mohou vyvolat skokové zdanění. Současně platí i daň z hmotnosti: od roku 2026 se práh sníží na 1 500 kg, přičemž každý přebytek se zdaňuje 10 až 30 eury na kilogram. Moderní crossoverové vozy a minivany tak automaticky spadají do vysokých daňových pásem, a hybridy pouze částečně zmírňují postihy díky 200 kg slevě.

Elektromobily mají nyní výhodu, protože jsou od malusových daní osvobozeny až do poloviny roku 2026. Poté bude systém Eco-Score zohledňovat uhlíkovou stopu výroby. Modely ze zemí s "uhlíkově náročnými" energetickými sítěmi by tak poprvé mohly čelit dodatečným daním.

Peugeot Traveller BlueHDi 180 to ilustruje výmluvně. S cenou kolem 53 000 eur podléhá emisní dani 45 000 eur a dani z hmotnosti přibližně 5 800 eur. Celková cena po registraci tak přesahuje 103 000 eur. Pro většinu kupujících se diesel stává prostě nedostupným, což tlačí trh k opouštění spalovacích motorů ve prospěch elektromobilů.