Italská automobilka Angelelli Automobili představila projekt 91X, což je hypervůz určený pro závodní okruhy. Jeho jasná inspirace Porsche 918 Spyder je patrná, ale nabízí mnohem širší škálu pohonných jednotek. Zákazníci si mohou vybrat mezi motory V8, V10 nebo V12. Výroba bude omezena na pouhých 50 kusů. Kupující navíc získají přístup k exkluzivním tréninkovým dnům na okruhu a profesionálním výcvikovým programům.

Prozatím existuje 91X pouze digitálně. Vývojáři prezentují realistickou simulaci na virtuální verzi bývalé trati Top Gear v Dunsfoldu. Zakladatel Davide Angelelli uvádí, že projekt zahrnuje stovky hodin 3D modelování, práci s digitálními dvojčaty a simulace dynamiky zatížení, chování zadní nápravy, přechodových režimů a interakcí neodpružených hmot během brzdění. Tým najezdil ve virtuálním testování a strukturální validaci desetitisíce kilometrů.

Projekt 91X
Angelelli Automobili

Klíčovou technickou inovací je kombinace aditivní výroby z titanu a proprietárního algoritmu nazvaného Alien Mesh Design. Společnost již představila brzdový třmen z titanu s integrovaným nábojem pro svůj model D1. Podvozek a kritické komponenty 91X se plánují vyrábět pomocí 3D tisku.

Aerodynamika je navržena čistě pro použití na okruhu. Masivní křídlo a přední splitter spolu s aktivním AAA systémem mají generovat až 1 600 kg přítlačné síly. Uváděná maximální rychlost je 350 km/h, další výkonnostní parametry však zůstávají nezveřejněny.

Přes působivý koncept zůstává velkou otázkou, zda se 91X někdy dočká realizace v kovu. Historie je plná hypervozových startupů, které zmizely po zveřejnění renderů a slibů. Webové stránky Angelelli uvádějí další modely, ale postrádají konkrétní detaily. I tak projekt 91X slouží jako příklad toho, jak se moderní hypervůzy rodí nejprve v simulacích, dlouho předtím, než vyjedou na skutečnou trať.