Po téměř půl roce se aktualizovaná BMW 7-Series vrátila na silnice. Vlajková loď značky prochází závěrečnými testy před oficiální premiérou v dubnu. Prototyp je sice stále silně maskovaný, ale klíčové designové prvky jsou potvrzeny: štíhlá horní světla, zvětšená hlavní světlomety a upravený oválný gril částečně skrytý pod fólií.

Testovací vůz je vybaven podle amerických specifikací, což je patrné z bočních odrazek a modrých brzdových třmenů. Dvacetipalcová kola s pneumatikami 285/40 R20 ukazují, že i standardní verze si zachová sportovní důraz.

Zatímco interiér se během testování nepodařilo zachytit, velký spodní lem čelního skla odhaluje integraci nového panoramatického přístrojového displeje, podobně jako u iX3, spolu s velkým centrálním displejem iDrive X o velikosti téměř 18 palců. Očekává se rozšíření asistenčních systémů řidiče, včetně funkce jízdy po dálnici bez použití rukou.

Řada pohonných jednotek zůstane zachována, upravená pro normy Euro 7. Benzínové a dieselové verze 740 s 3,0litrovými řadovými šestiválci MHEV zůstanou na výkonech 375 a 299 koní. Dvojité koncovky výfuku skryté pod nárazníkem potvrzují, že se skutečně jedná o model 740.

BMW 7-Series

BMW neplánuje variantu M, místo toho se soustředí na oživenou značku Alpina, která připravuje tři verze včetně elektrického modelu. Tento krok představuje klíčový strategický posun: vlajkovou loď směřuje k ještě prémiovějšímu, niku a emocionálně zaměřenému segmentu.

Bez verze BMW M pro vlajkovou 7-Series se Alpina stává prvkem, který utváří novou sportovní identitu modelu. Rozdíly nebudou o špičkových výkonových číslech, ale spíše o charakteru. Alpina tradičně nabízí jiný profil přeplňování, dřívější dodávku točivého momentu, upravenou geometrii podvozku a vlastní seřízení převodovky, které vytváří pružnější dynamiku pro grand touring, zatímco standardní G70 upřednostňuje špičkový komfort.

Očekávají se také typické vizuální prvky, včetně střídmější aerodynamiky a jedinečných interiérů. Toto umístění zařadí aktualizovanou 7-Series pro rok 2027 do niky mezi S-Class a Maybach z hlediska komfortu, ale blíže k Panamera Executive v pocitu z jízdy. BMW se snaží obsadit tento v podstatě prázdný mezilehlý segment prostřednictvím nové řady Alpina, čímž zvýší sportovní prestiž vlajkové lodi bez nutnosti vyvíjet plnohodnotný model M.