FIAT se potýká s nečekaným problémem. Jeho nová 500 Hybrid, která měla pomoci s klesajícími prodeji elektrické 500e, je pro evropské normy příliš "špinavá". Tento mírný hybrid s motorem 1.0 FireFly emituje 117 gramů CO2 na kilometr, což výrazně zhoršuje průměrné emise koncernu Stellantis a přímo zvyšuje riziko milionových pokut od EU. Kvůli tomu bude nutné uměle omezit prodejní objemy, ačkoli poptávka by mohla být vysoká.

Podle zástupců značky plánuje FIAT v roce 2026 vyrobit v Turíně pouze 85 000 kusů řady 500. Důvodem nejsou výrobní kapacity, ale právě environmentální omezení. Do budoucna chce Stellantis zvýšit kapacitu závodu Mirafiori na 120 000 vozů ročně, přičemž hlavní důraz bude muset klást na elektrickou verzi 500e.

I z technického hlediska vyvolává nová 500 Hybrid otázky. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 16,2 sekundy a minimální elektrická asistence působí ve srovnání s modernějšími konkurenty zastarale. FIAT navíc již připravuje větší modernizaci pro 500e, která zahrnuje přechod na levnější LFP baterie. To by mělo snížit cenu modelu a zvýšit jeho atraktivitu.

Emisní problém FIATu je systémový. Panda Hybrid emituje 112 g/km, Grande Panda 116–131 g/km a 600 Hybrid 109 g/km, přičemž poslední z nich má brzy dostat méně účinný benzinový motor. Výrobce proto musí urychlit podíl elektromobilů, jinak nebude schopen splnit evropské předpisy.

FIAT vstupuje do období, kdy strategie vysokých prodejů dostupných hybridů přestává fungovat. Budoucnost značky nyní přímo závisí na úspěchu její elektrické nabídky.