Důvody, proč tyto modely skončily, se liší. U některých prostě došlo na konec výrobního cyklu, jiné zase ovlivnily globální změny trendů na automobilovém trhu. Výrobci se začali více soustředit na crossoverové a elektrické vozy, což vedlo k tomu, že mnoho tradičních zástupců muselo ustoupit novým a slibným segmentům.

BMW končí se dvěma významnými modely

BMW je známé svým závazkem ke kvalitě a inovacím, přesto rok 2006 znamenal konec dvou ikonických řad.

BMW řady 3 (E46)

Šlo o jednu z nejúspěšnějších generací nejoblíbenějšího německého obchodního modelu. Sedany opustily trh jako první, kupé a kabriolety vydržely ještě několik měsíců až do podzimu 2006. Tento vůz je dodnes ceněn pro svůj harmonický design a vynikající technické vlastnosti a mezi nadšenci značky zůstává populární.

BMW X5 (E53)

Tato verze byla prvním SUV značky. Ačkoli formálně přestala existovat na podzim 2006, položila základ úspěchu celé SUV linie BMW. Mnoho fanoušků si E53 vysoce cení pro její spolehlivost a styl, který zůstává aktuální i roky po ukončení výroby.

Francouzský automobilový průmysl

Francouzský vozový park prošel v polovině prvního desetiletí tohoto století také významnými změnami. Některé ikonické francouzské modely tiše zmizely v archivech a zanechaly po sobě jasné vzpomínky u majitelů po celém světě.

Citroën Xsara

Tento všestranný a snadno ovladatelný vůz se v Evropě ukázal jako velmi úspěšný. Jeho životní cyklus však skončil bez důstojného nástupce na konci roku 2006. Absence aktualizací znamenala úplný konec této legendy francouzských silnic.

Peugeot 504

Tento model dávno překročil status obyčejného auta a stal se symbolem spolehlivosti a stylu. Peugeot 504 se zařadil mezi nejodolnější vozy na světě, protože i přes oficiální ukončení výroby ve Francii některé továrny, zejména v Africe, pokračovaly v ruční montáži těchto vozů. Poslední vyrobený vůz vznikl právě tam v roce 2006.

Renault 12

Jeden z prvních masových modelů Renaultu opustil výrobní linku dávno před novým tisíciletím, ale rumunská společnost Dacia pokračovala ve výrobě užitkové verze tohoto modelu až do konce roku 2006. Renault 12 tak zůstal v provozu mnohem déle, než se původně plánovalo.

Toyota se loučí se svou sportovní kupé rodinou

Pro japonského výrobce Toyota byl konec prvního desetiletí 21. století obdobím vážných změn. Společnost postupně opouštěla sportovní složku svého portfolia a vyřadila dvě důležité verze sportovních kupé.

Toyota Celica

Jeden ze symbolů japonských rychlostních strojů z počátku 20. století ukončil svou dlouhou historii v roce 2006. Sedm generací modelu dalo fanouškům nezapomenutelné zážitky díky kombinaci atraktivního vzhledu a výkonu motoru. Dnes je na silnicích stále vzácnější Celicu spatřit, ale její památka žije dál díky jejímu příspěvku k popularizaci sportovních vozů.

Toyota Corolla (E90)

Ačkoli hlavní výrobní linka skončila dříve, jihoafrická divize pokračovala ve výrobě této verze až do roku 2006. Jeden z nejprodávanějších modelů na světě tak prokázal svou odolnost a popularitu a stal se opravdovou klasikou mezi dostupnými rodinnými vozy.

Rok 2006 se tak ukázal jako přelomové období pro mnoho automobilových značek, které musely nechat mnoho oblíbených modelů v minulosti. Tyto vozy však nadále žijí v srdcích majitelů a sběratelů a tvoří část bohaté automobilové historie naší doby.