Jeep konečně vyřešil bezpečnostní problém, který trápil Wrangler od roku 2019. Tento SUV se při testu malého předního překryvu od Insurance Institute for Highway Safety opakovaně převracel. Testy z let 2019 a 2022 odhalily vysoké riziko převrácení, což bylo způsobeno úzkým rozchodem kol, vysokým těžištěm a specifickou konstrukcí předního rámu.

V roce 2020 udělil Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu Wrangleru hodnocení rizika převrácení téměř 27 %, což bylo jedno z nejhorších v jeho segmentu. Situaci zhoršoval nedostatek bočních airbagů a možnost jezdit bez střechy a dveří.

Po aktualizacích od Stellantis nyní model 2026 získává v testu malého překryvu hodnocení „Přijatelné“, což vede k celkové bezpečnostní známce „Dobrá“. Při testu rychlostí přibližně 65 km/h se SUV již nepřevrací, ale klouže kontrolovaně. Jeep vysvětlil, že dodatečné vyztužení rámu funguje jako vodící kolejnice, která přesměrovává energii při nárazu, když kolo narazí na bariéru.

Související pick-up Gladiator dostal stejnou úpravu. Wrangler však stále má nevyřešené problémy. V testu na straně spolujezdce přetrvává vysoké riziko zranění pravé nohy a chodidla. Je také důležité poznamenat, že toto zlepšení platí pouze pro vozy vyrobené po říjnu 2025; všechny starší modely si zachovávají předchozí riziko převrácení.