Stellantis posiluje své snahy o zlepšení kvality poté, co se v poslední době potýkal s problémy při uvádění nových modelů. Zprávy společnosti J.D. Power ukazují rozporuplný obraz napříč jeho značkami: Jeep a Dodge dosahují nadprůměrných výsledků, zatímco Chrysler a Ram si vedou výrazně hůře. Jako reakci na tuto situaci společnost zahájila zásadní přehodnocení svých procesů a najala již přes 2000 inženýrů, aby se vypořádala se systémovými nedostatky.

Podle dealerů tyto problémy pramení z dřívějších úsporných opatření, která vedla k nedostatku kvalifikovaných pracovníků. Tento nedostatek se pak projevuje například v nedokonalém softwaru a různých závadách u nových modelů, jako jsou Charger Daytona nebo Wagoneer S. Nové vedení Stellantis v čele s Antoniem Filosou vyhlásilo "globální ofenzivu v oblasti kvality" a klíčovou postavou reforem se stal ředitel pro kvalitu Sébastien Jacquet.

Problémy s kvalitou ještě umocňuje zavádění nových platforem a technologií, protože vozy vyvíjené "od nuly" obvykle přinášejí nejvíce komplikací. Experti z Consumer Reports upozorňují, že nejspolehlivější značky – Toyota a Subaru – se opírají o stabilní architektury a ověřené pohonné jednotky, čímž minimalizují rizika.

Stellantis se potýká s předpokládanou ztrátou 26,3 miliardy dolarů v roce 2025, která je částečně způsobena špatným odhadem poptávky po elektromobilech. Další chyby si proto společnost nemůže dovolit. Pro Jeep a Ram, které loni v USA prodaly přes milion vozů, je konzistentní kvalita klíčovým faktorem pro udržení zákaznické základny. Společnost nyní své problémy otevřeně přiznává a zahájila restrukturalizaci, jejímž cílem je obnovit důvěru na trhu.