Jednou z největších obav kupujících elektromobilů zůstává potenciální potřeba výměny baterie. Často se předpokládá, že po několika letech používání budou majitelé čelit vysokým nákladům na novou baterii. Reálná průmyslová data ale ukazují, že takové případy jsou mnohem méně časté, než si mnozí myslí.

Podle odborníků se plná cena výměny baterie výrazně liší v závislosti na modelu vozu a kapacitě baterie. U kompaktních elektromobilů, jako jsou BMW i3, Nissan Leaf nebo Renault Zoe, může nový bateriový modul stát zhruba od 4 000 do 9 000 eur.

Ceny jsou vyšší u větších modelů. U středně velkých vozů, například Volkswagen ID.3, Hyundai Kona Electric nebo Kia e-Niro, se náklady na výměnu baterie pohybují přibližně od 9 000 do 14 000 eur. U velkých nebo prémiových elektromobilů, jako jsou Tesla Model Y, BMW iX nebo Mercedes-Benz EQS, může nová baterie dosáhnout až 20 000 až 25 000 eur.

Plná výměna baterie ale není vždy nutná. Stále více služeb nabízí levnější alternativu: opravu jednotlivých bateriových modulů nebo článků. V takových případech se náklady na opravu obvykle pohybují mezi 1 000 a 5 000 eury.

Většina výrobců navíc poskytuje dlouhou záruku na baterii, obvykle kolem osmi let nebo 160 000 kilometrů. Pokud během této doby dojde k problému, opravy nebo výměny hradí výrobce.

Statistiky také ukazují, že úplné výměny baterií jsou extrémně vzácné. Průmyslový výzkum naznačuje, že méně než 1 % elektromobilů vyrobených po roce 2016 potřebovalo plnou výměnu baterie. Pro většinu majitelů to znamená, že baterie vydrží téměř po celou životnost vozu.