Společnost Consumer Reports provedla rozsáhlé testy, v nichž porovnávala reálný dojezd téměř třiceti elektromobilů s jejich oficiálními hodnotami EPA. Testy probíhaly na dálnicích při rychlosti 70 mil za hodinu za podmínek, které věrně napodobují skutečný provoz na amerických silnicích.

Neočekávaně se na špici umístila značka BMW. Její elektromobily v průměru dosáhly o 18–19 % většího dojezdu, než byl deklarován. Konkrétně model i4 ujel o 51 mil více, než uváděl výrobce, a i5 překonal svůj údaj o 45 mil.

Dobře si vedla také Mercedes-Benz a Mini, které překonaly své údaje přibližně o 12 %. Celkově se ukázalo, že německé značky mají nejpřesnější – a dokonce štědřejší – odhady dojezdu.

Korejští výrobci dosáhli téměř dokonalé shody s oficiálními specifikacemi. Naproti tomu americké značky byly méně konzistentní: Tesla většinou splnila své sliby, ačkoli některé modely zaostaly, zatímco Rivian, Lucid a Ford vykazovaly znatelné nedostatky.

Odborníci upozorňují, že hodnocení EPA zohledňuje smíšené jízdní cykly, takže mnoho vozů nevyhnutelně dosahuje na dálnicích nižšího dojezdu. Překonat deklarované hodnoty je však výjimečný a významný úspěch.

V praxi test odhaluje významný posun v odvětví: automobilky volí různé přístupy k uvádění specifikací. Některé si vytvářejí „rezervu důvěry“ tím, že uvádějí konzervativní čísla, zatímco jiné se snaží působit na papíře konkurenceschopněji. Pro kupující to znamená, že absolutní hodnota dojezdu je méně důležitá než pověst značky ohledně přesnosti údajů – faktor, který stále více ovlivňuje reálné vnímání vozidla.