Společný podnik Horse Powertrain, který sdružuje Renault, Geely a Aramco, překvapivě zavádí kompaktní silniční motory do motorsportu. Klíčovou roli hraje přeplňovaný agregát H13 o objemu 1,3 litru, jenž se již uplatňuje nejen v sériových vozech, ale také v závodních projektech.

Kompaktní motor na trati

Motor H13 o objemu 1,3 litru už pohání závodní Caterham Seven, kde dosahuje výkonu kolem 130 koní. Nahradil tak zastaralý motor Ford Sigma a ukázal, že i malé jednotky mohou být v soutěžních disciplínách konkurenceschopné.

Firma navíc tento motor vyvíjí pro novou závodní sérii pick-upů v Brazílii. V této konfiguraci agregát podává už zhruba 200 koní a je uzpůsoben pro čistý ethanol, což zdůrazňuje snahu o udržitelnost.

Technologie a účinnost

Konstrukce motoru zahrnuje netradiční řešení, například trojúhelníkový tvar hlavy válců a integrovaný výfukový potrubí. Používá také systém přímého vstřikování s tlakem až 200 barů, upravený pro ethanol.

Kompaktní rozměry a nízké těžiště činí tento motor vhodným pro různé závodní platformy. To otevírá perspektivy jeho nasazení v dalších sériích, kde jsou klíčové rovnováha vozidla a hmotnost.

Nová role spalovacích motorů v motorsportu

Horse ukazuje, že spalovací motory mohou zůstat relevantní, pokud se přizpůsobí moderním požadavkům. Využití ethanolu snižuje uhlíkovou stopu, zatímco malý objem zvyšuje účinnost.

Společnost už uzavřela dohody na dodávky motorů pro rallyové vozy v USA a rozvíjí projekty v Jižní Americe. První velké soutěže s novými motory jsou naplánovány na rok 2027.

Nástup kompaktního 1,3litrového motoru v motorsportu signalizuje posun v přístupu k závodění. Místo soustředění se pouze na maximální výkon se důraz přesouvá k účinnosti, lehkosti a šetrnosti k životnímu prostředí, což by mohlo určit nový směr pro celý obor.