Toyota HiLux EV debutuje v Austrálii s omezeními
První plně elektrická Toyota HiLux je nyní v Austrálii. Zjistěte detaily o výkonu 144 kW, dojezdu až 315 km, ceně a kompromisech oproti dieselu.
Toyota představila první plně elektrickou verzi ikonické HiLux, která debutuje v Austrálii, kde již vyvolala debaty ohledně své ceny a specifikací.
Uvedení na trh a pozice
Austrálie je prvním trhem pro tento model, tedy regionem, kde HiLux pravidelně patří mezi nejprodávanější vozy. Toyota však s touto elektrickou variantou neusiluje o masový prodej.
Společnost očekává, že v roce 2026 prodá přibližně 500 kusů, přičemž hlavními zákazníky budou pravděpodobně korporátní klienti, stavební firmy a vládní agentury spíše než soukromé osoby.
Technické detaily a výkon
Elektrická HiLux je vybavena dvoumotorovým systémem pohánějícím všechna čtyři kola, který poskytuje kombinovaný výkon 144 kW a točivý moment 468 Nm. Místo tradiční převodovky využívá jednorychlostní redukční převod.
Baterie s kapacitou 59,2 kWh zajišťuje dojezd mezi 245 a 315 km. Vůz podporuje rychlé nabíjení až na 80 % přibližně za 30 minut a domácí nabíjení s výkonem až 10 kW.
Klíčové kompromisy
Navzdory pokročilé technologii elektrický model zaostává za svým dieselovým protějškem v klíčových oblastech. Tažná kapacita klesla na 2000 kg oproti 3500 kg a reálný dojezd se pod zátěží snižuje.
Kromě toho byly odstraněny funkce jako redukční převodovka a uzávěrky diferenciálů, což ovlivňuje terénní schopnosti. V praxi to znamená, že elektrická HiLux je méně univerzální pro náročné použití. Zároveň cena vzrostla na částku mezi 74 990 a 82 990 dolarů, což z ní činí nejdražší dostupnou variantu HiLux.
Celkově elektrická HiLux ukazuje, že i legendární modely čelí kompromisům při přechodu na bateriový pohon. Prozatím slouží spíše jako nika pro korporátní potřeby než jako plnohodnotná náhrada za dieselovou verzi.