Nissan připravuje na rok 2027 aktualizovanou verzi modelu Z. Sportovní vůz prošel řadou cílených vylepšení, přičemž hlavní novinkou je dlouho očekávaná manuální převodovka pro verzi NISMO.

Návrat manuálu a vylepšení podvozku

Klíčovou změnou je nová manuální převodovka s kratším zdvihem řadicí páky a zesílenou spojkou. Díky tomu se Z NISMO stává ještě více zaměřeným na řidiče, zejména na okruhu.

Model také získává brzdy z ikonického GT-R R35 a upravené odpružení. Výsledkem je lepší stabilita a ovladatelnost při vysokých rychlostech, přičemž brzdový systém účinněji zvládá náročné podmínky.

Exteriérové a technologické změny

Aktualizace se týká také designu. Sportovní vůz dostává nový přední nárazník, mřížku a výrazný znak Z namísto klasického loga Nissan. Přibyly i nové designy kol a vylepšená aerodynamika.

Nissan Z
nissan-global.com

V interiéru patří mezi moderní prvky bezdrátové nabíjení nové generace. Rozšířena byla i paleta interiérových úprav, což modelu pomáhá udržet konkurenceschopnost.

Spíše evoluce než revoluce

Pod kapotou zůstává známý 3,0litrový šestiválec s dvojitým turbodmychadlem, který dosahuje výkonu až 420 koní. Automatická převodovka je stále k dispozici, ale pozornost se jednoznačně přesouvá k manuálu.

Další změny, včetně přepracované palivové nádrže, mají za cíl zajistit stabilní výkon i v extrémních jízdních podmínkách.

V historii Nissan Z se tato aktualizace může ukázat jako významnější, než se na první pohled zdá. Zatímco konkurenti buď opouštějí trh, nebo se přesouvají k hybridům a elektřině, Z zůstává jedním z posledních dostupných sportovních vozů s pohonem zadních kol, manuální převodovkou a tradičním spalovacím motorem.

V praxi model začíná zaplňovat mezeru, kterou kdysi obsazovaly vozy jako Toyota Supra, Mazda RX-7 nebo i základní verze Porsche – automobily stavěné pro radost z jízdy, nikoli pro čísla v technických listech. Proto i drobné vylepšení, jako je nová převodovka nebo brzdy, může mít větší váhu než další zvýšení výkonu.