Čínský výrobce GAC Aion chystá na 8. dubna představení nové verze sedanu AION RT s možností výměny baterie. Model bude využívat swapovou technologii od CATL.

Hlavní výhodou je rychlost. Podle výrobce trvá výměna baterie pouhých 99 sekund, což je srovnatelné s tankováním běžného auta. To by mohlo zjednodušit provoz elektromobilů a odstranit dlouhé čekání na dobití.

Model vychází z dříve představeného AION RT, který patří do cenově dostupné kategorie s cenou kolem 10 000 až 12 000 dolarů na čínském trhu. Nová verze nabízí větší flexibilitu díky podpoře jak nabíjení, tak výměny baterie. Zároveň se rychle rozvíjí infrastruktura.

Do roku 2026 plánuje společnost vybudovat více než 3 000 stanic pro výměnu baterií ve 140 městech, včetně dálniční sítě. Dlouhodobé projekce počítají až s 30 000 stanicemi. V tomto kontextu soutěže mezi nabíjením a swapem Čína aktivně testuje oba přístupy, aby maximalizovala pohodlí uživatelů.

Celkově AION RT představuje strategický posun, kdy elektromobily získávají alternativu k běžnému nabíjení a přibližují se pohodlí tradičních vozů. Pokud se infrastruktura rozvine podle plánu, rychlá výměna baterií by se mohla stát hlavní výhodou čínských značek a výrazně proměnit trh s elektromobily.