Toyota oficiálně vyloučila uvedení plně elektrické verze RAV4, a to navzdory vysoké poptávce v tomto segmentu a konkurenci ze strany Tesly Model Y. Společnost potvrdila, že se soustředí na samostatnou řadu elektromobilů, v níž klíčovou roli hraje aktualizovaný bZ4X. Ten již v některých trzích zaznamenal až 300% nárůst prodejů.

Hlavní inženýr Yoshinori Futonagane jasně uvedl, že zatímco mnoho věcí je možné, Toyota v současnosti elektrický RAV4 neuvažuje. Vysvětlil, že firma se drží strategie více cest, kdy paralelně vyvíjí benzinové, hybridní i elektrické modely, aniž by tyto koncepty míchala v rámci jedné značky. To znamená, že RAV4 zůstane hybridem nebo plug-in hybridem, zatímco plně elektrické technologie budou rozvíjeny v samostatné řadě bZ.

Praktickou alternativou k elektrickému RAV4 se stal aktualizovaný Toyota bZ4X. Tento model je velikostně srovnatelný s RAV4 a získal klíčová vylepšení včetně delšího dojezdu, rychlejšího nabíjení a modernizované elektroniky.

Toyota bZ4X
A. Krivonosov

Výsledky jsou již patrné. V Austrálii prodeje od začátku roku vzrostly o 300 %, zatímco ve Spojených státech se verze pro rok 2026 umístila na třetím místě mezi elektromobily, hned za Teslou Model Y a Model 3.

Navíc Toyota posiluje svou nabídku elektrických SUV modelem C-HR+ a terénní variantou bZ Woodland, čímž pokrývá různé segmenty, aniž by je vázala na značku RAV4.

RAV4 sám o sobě zůstává klíčovým modelem značky a dál se vyvíjí jako hybrid. V roce 2026 byla představena nová plug-in hybridní verze s větší baterií a SiC polovodiči, která zvýšila dojezd na elektřinu na 150 km – o 58 % více než u předchozí verze.

Odstoupení od elektrického RAV4 není krokem zpět, ale potvrzením strategie Toyoty. Společnost záměrně odděluje hybridy a elektromobily do odlišných řad, přičemž vsází na bZ jako na samostatnou značku elektrických vozů. Pro trh to znamená jasnější pozicování, ale také absenci přímého elektrického konkurenta pro Model Y pod značkou RAV4.