Porsche by mohl v budoucích elektromobilech nabídnout simulovanou převodovku, která by zvýšila radost z jízdy. Šéf divize GT Andreas Preuninger uvedl, že ho inspiroval Hyundai Ioniq 5 N, který podobný systém používá u svého modelu s výkonem 601 koní.

Preuninger poznamenal, že jízdní zážitek v Ioniq 5 N byl odhalující – nejvíce ho zaujala simulovaná řazení a zvukový doprovod. Hyundai u svého elektromobilu využívá virtuální rozsah otáček a řadí se páčkami pod volantem, stejně jako u tradičních sportovních vozů.

Tato technologie dělá auto více přirozené a vrací pocit kontroly a angažovanosti, který u elektromobilů často chybí.

Systém je čistě softwarový a napodobuje spalovací motor a převodovku. Elektromotor dodává výkon po stupních, čímž vytváří dojem řazení, a audiosystém přidává syntetický zvuk motoru. V kombinaci s typickým podvozkem Porsche, přesným řízením a účinnými brzdami by tak mohlo vzniknout nové sportovní elektrické auto. V podstatě jde o propojení okamžitého točivého momentu elektromobilu s emocionální přitažlivostí tradičních aut.

Prohlášení Porsche odráží rostoucí trend v automobilovém průmyslu: výrobci hledají způsoby, jak dodat elektromobilům větší životnost. Hyundai už ukázal funkční řešení, zatímco jiné značky, včetně Lamborghini, tyto technologie odmítají jako umělé.

Pokud Porsche takový systém nasadí v sériových modelech, může to změnit celý segment sportovních elektromobilů. Chystaná elektrická Porsche 718 by mohla získat zcela novou úroveň řidičského zážitku.