Podle informací zevnitř společnosti si příští generace Chevroletu Camaro ponechá spalovací motor a nabídne dvě možnosti převodovky: automat a šestistupňový manuál. Pro fanoušky modelu je to důležitý signál, i když karoserie budoucího Camara už nemusí být klasické kupé.

Největší zprávou pro nadšence je zachování tří pedálů. V době, kdy i Chevrolet Corvette C8 je k dispozici pouze s automatem, působí manuální převodovka u Camara jako poklona staré škole.

Nový model by si měl ponechat uspořádání s motorem vpředu a pohonem zadních kol. To Chevroletu umožní udržet spojení s předchozími generacemi Camara, a to i přes možnou změnu stylu karoserie.

Camaro má pravděpodobně vzniknout na vylepšené architektuře Alpha 2, známé jako Alpha 2-2. Stejná platforma by měla být základem pro budoucí Cadillac CT5 a nový sedan Buicku.

Zdroje naznačují, že by Camaro mohlo opustit dvoudveřové kupé ve prospěch čtyřdveřové střední karoserie. Zvenčí by nešlo o klasický sedan, ale spíše o sportovnější model s neotřelou siluetou.

Chevrolet se snaží najít rovnováhu mezi fanoušky a skutečnou poptávkou. Klasická kupé se prodávají čím dál hůře, zatímco praktičtější sportovní modely mají větší šanci na komerční úspěch.

Budoucí Camaro by se mohlo utkat s příští generací Dodge Charger, sportovními sedany a liftbacky a výkonnými elektromobily. Kombinace spalovacího motoru, pohonu zadních kol a manuální převodovky by však modelu pomohla udržet si jedinečnost.

Nové Camaro může být kompromisem mezi legendou a realitou trhu. Čtyři dveře vyvolají debaty, ale manuální převodovka a pohon zadních kol dávají Chevroletu šanci zachovat jádro jízdního charakteru modelu.