Dieselový Suzuki SX4 z roku 2011 si vysloužil pochybný titul krále koroze – defekty způsobené rzí se objevily u více než 71 % vozů při britských STK testech.

Druhé místo obsadil dieselový Dacia Duster z roku 2013 s podílem 67,33 %. Třetí příčka patří stejnému modelu Suzuki SX4, tentokrát z roku 2012, kde koroze postihla 64,71 % testovaných aut.

Na opačném konci žebříčku stojí benzinový Ford Fiesta z roku 2019 – při kontrolách měl zaznamenáno jen 0,18 % problémů s korozí.

Podle odborníků je důvodem odolnosti Fordu Fiesta proti rzi fakt, že Ford od roku 2017 používá plně pozinkovanou ocel pro všechny karosářské panely a pomocné rámy a nabízí dvanáctiletou záruku proti perforační korozi. Ochrana podvozku je rovněž na špičkové úrovni – do prahů, rámů dveří a bočních nosníků podvozku je vstřikován voskový tmel.