Toyota možná přišla s řešením jednoho z největších nedostatků středně velkých pickupů – stísněných a nepohodlně vzpřímených zadních sedadel. Firma podala patent na konstrukci sedadel, která umožňuje větší sklopení opěradel druhé řady, než je u těchto vozů obvyklé.

Problém vyplývá z klasické tříprostorové koncepce – motorový prostor, kabina a korba. Stěna kabiny totiž bezprostředně navazuje na zadní sedadla, což nutí opěradla do téměř svislé polohy. Zatímco u SUV nebo crossoveru si zadní cestující užívají uvolněnější posed, u středního pickupu musí snášet spíše vzpřímené, pracovní sezení.

Toyota k problému nepřistupuje pouhým prodloužením kabiny. Patent popisuje skrytou dutinu mezi opěradlem zadních sedadel a přední stěnou ložné plochy. Tento dodatečný prostor umožňuje opěradlům sklopit se dále dozadu.

Zvenčí působí systém nenápadně. Patentové výkresy zobrazují kolejnice, panely a kryty, které otvor uzavírají, ale zároveň sedadlu umožňují pohyb. Nechybí ani opatření proti pronikání hluku, prachu a nečistot z korby do kabiny.

Toto řešení se zdá být ideální zejména pro Toyotu Tacoma. Plnohodnotná Tundra má vzadu už dostatek místa na nohy, ale střední pickupy stále zápasí s prostorem. A Tacoma přitom neslouží jen na práci – často plní roli rodinného vozu pro město, cesty i každodenní dojíždění.

Zatím jde pouze o patent. Toyota nepotvrdila, zda se tato konstrukce dostane do sériové výroby. Automobilky často patentují nápady, které nikdy nespatří montážní linku. Myšlenka je ale jasná: pickupy jsou stále všestrannější a pohodlí zadních cestujících už není opomíjené.