Ferrari si nechala patentovat elektronický spojkový pedál určený pro silniční vozy. Cílem je zachovat pocit z manuální převodovky, ale s digitálním řízením.
U běžného auta pedál spojky odpojuje motor od převodovky pomocí lanka, tyče nebo hydrauliky. V provedení Ferrari to zajišťuje elektronika. Firma se však zaměřila na haptický zážitek – pedál se musí stlačovat a vracet jako skutečná spojka.
Patent popisuje mechanismus s pístem, pružinou a speciálně tvarovanou vačkou. Při sešlápnutí roste odpor a tvar kontaktní plochy napodobuje chování tradiční spojky. Snímače sledují polohu pedálu a posílají povely řídicímu systému.
Ferrari zatím neuvedlo, pro který pohonný řetězec je technologie určena. Pedál by mohl fungovat s klasickým spalovacím motorem, robotizovanou převodovkou, automatem nebo dokonce s elektromobilem, kde by simuloval řazení.
Podobnou technologii už dříve použil Koenigsegg, pro Ferrari je to ale způsob, jak v éře digitálních systémů obnovit emocionální spojení s vozem. V segmentu sportovních aut roku 2026 by taková řešení mohla představovat alternativu k tradiční manuální převodovce, která z moderních supersportů téměř vymizela.