Lancia oficiálně odhalila nový model Gamma, který má vrátit značku na titulní stránky i do evropského prémiového segmentu. Nejde o návrat k velkým sedanům z minulosti, ale o crossover fastback na platformě STLA Medium, navržený a vyvinutý v Itálii. Výroba proběhne v závodě Stellantis v Melfi.
Délkou 4,67 metru, šířkou 1,89 metru a výškou 1,66 metru se Gamma řadí k větším zástupcům své kategorie. Karoserie zaujme splývavou střechou, krátkými převisy a světelným podpisem podobným jako u nového Ypsilonu. Lancia se jednoznačně vyhýbá retro stylu dřívějších vlajkových lodí; Gamma má působit moderně, s italskou zdrženlivostí a bez přehnané agresivity.
Paleta motorů bude široká. Základ tvoří hybrid se 145 koňmi a celkovým dojezdem přes 1 000 kilometrů. Je určen pro ty, kteří ještě nejsou připraveni na elektromobilitu, ale chtějí nižší spotřebu a provozní náklady.
Největší důraz však leží na elektrických verzích. Lancia počítá s variantami o výkonu 230 koní a dojezdu přes 540 km, dále s 245koňovou verzí s více než 740 km a vrcholným modelem s pohonem všech kol, 375 koňmi a dojezdem až 675 km. Pokud se tato čísla v sériové výrobě potvrdí, Gamma by mohla konkurovat nejen designem, ale i reálnou praktičností na dlouhé cesty.
Pro Itálii má výrobní stránka velký význam. Závod v Melfi prošel v posledních letech modernizací pro elektrifikované modely Stellantis a Gamma má ukázat, že Lancia není jen značka s bohatou historií – má i pevné průmyslové zázemí. Model se neomezí pouze na domácí trh; míří do celé Evropy, kde se utká se silnou německou a francouzskou konkurencí. Objednávky by měly být otevřeny po létě.
Detaily o interiéru, infotainmentu, asistenčních systémech a cenách zůstávají zatím pod pokličkou. Směr je ale zřejmý. Lancia sází na comeback postavený na komfortu, dojezdu elektrických verzí, italském designu a domácí výrobě. Gamma nemusí získat přízeň fanoušků staré Lancii; jejím úkolem je přesvědčit nové kupující, že tato značka má na evropském trhu opět co říct.