BMW zaplňuje mezeru, o které se mluví už roky. Mezi vlastním vlajkovým modelem a Rolls-Roycem se rozprostírá široký koridor obydlený Bentleyem, Maybachem a Range Roverem. Alpina tam míří přímo — značka, k níž si BMW zajistilo práva už v roce 2022 a jejíž první koncept vyvinutý plně pod kontrolou Mnichova právě teď přistál na Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026.
Vision BMW Alpina nemá ambice na sérii. Je to manifest: zdrženlivé proporce, jasné kódy BMW, nulová agresivita. Žádná M estetika, žádné aerodynamické divadlo. Klidné podaní — a za ním kalkul.
Víceprezident BMW Alpina Oliver Viellechner svou logiku netají: superbohatá klientela roste a poptávka se posouvá od okatego luxusu k něčemu tiššímu a osobnějšímu. Než designéři vzali tužku do ruky, vypráví šéf designu BMW Group Adrian van Hooydonk, tým se ponořil do historie značky a mluvil s jejími zákazníky.
Hlavní otázka zní: čím se bude Alpina lišit od M. Odpověď je tvrdá: M je o sportu. Alpina je o rychlosti. Formule „speed, not sport“ zní skoro jako vyznání. Žádné ambice na Nürburgringu. Dlouhé rychlé cesty, grand touring, komfort bez kompromisů. A meta — 300 km/h.
První sériová Alpina nové éry dorazi v roce 2027. Postaví se na sedanu řady 7 a obsadí samotný vrchol modelové nabídky. Pohonné jednotky si zákazníci vyberou z portfolia BMW — výběr má být široký. Alpina nebude křičet. Bude rychlá a tichá. A to by mělo stačit, aby z bentleyovských showroomů odvedla ty, kteří tam ještě včera bez váhání chodili.
