Do Detroitu dorazil nepříjemný signál. General Motors přišlo v žebříčku Fortune 500 za rok 2026 hned o pět příček a kleslo z 18. na 23. místo mezi největšími korporacemi USA podle tržeb.
Tohle není kolaps byznysu. Je to něco horšího — symptom. Fortune ohodnotil tržby koncernu na 185 miliard dolarů, což je meziroční pokles o 1,3 %. Skutečný poplach ale zvoní u čistého zisku: minus 55,1 %, zhruba na 2,7 miliardy dolarů. Více než polovina pryč.
A teď přichází detail, ze kterého Detroit krčí čelo. Ford skončil nad GM a obsadil 22. místo s tržbami 187,3 miliardy dolarů. A to s čistou ztrátou 8,2 miliardy dolarů na krku. Tesla je naopak hluboko pod nimi — 43. místo, s tržbami 94,8 miliardy dolarů. Přesto její tržní hodnota nechává oba tradiční automobilové giganty výrazně za sebou.
Mechanika je následující. Fortune 500 řadí firmy výhradně podle tržeb — ne podle tržní kapitalizace, ne podle technologických vyhlídek, ne podle hodnoty značky. GM proto zůstává jednou z největších firem americké ekonomiky. Jenže dnes stačí drobné snížení obratu a hned se ztrácí několik příček naráz — zvlášť když zdola s plynem stoupají technologičtí giganti.
Na samém vrcholu se taky všechno převrátilo. Amazon poprvé po mnoha letech předehnal Walmart a stal se jedničkou. A Nvidia vyskočila o celých 15 příček na 16. místo — poté co její tržby přesáhly 215 miliard dolarů na vlně poptávky po infrastruktuře pro umělou inteligenci.
Závěr pro GM je nepříjemný, ale jednoznačný. Hlavní výzvou už není jen prodávat auta. Koncern musí udržet objemy a ziskovost ve světě, kde automobilový byznys nesoupeří o pozornost investorů jen s Fordem a Teslou. Soupeří s umělou inteligencí, s cloudem a se vším, co před pěti lety v Detroitu nikdo za rivala vůbec nepovažoval.
