Japonská auta cestují skoro vždy jedním směrem — z Japonska do zbytku světa. Občas se ale šipka obrátí. Tarantas News připomněl, jak japonské značky posílaly své vlastní modely do Spojených států — aby je pak tiše dovážely zpátky domů jako exotické cizince. Ten trik má jméno: reverse import, obrácený dovoz.
Logika je prostá, ale paradoxní. Američané chtěli úplně jiná auta než Japonci. Za Pacifikem letěly velké sedany, minivany, SUV a pick-upy — přesně ty karoserie, které na úzkých japonských ulicích plných kei-carů nikdy neměly co dělat. Takže Honda, Toyota, Nissan a další navrhovali oddělené modely speciálně pro USA. A pak je v malých sériích posílali zpátky — jako kuriozitu pro domácí trh.
Tato auta se nelišila jen místem výroby. Levostranné řízení, jiné světlomety, jiné motory, větší karoserie, výbavy ušité na americkou míru. Japonské logo zvenčí — americký charakter uvnitř. Pro nadšence byl právě v tom kontrastu celý smysl. A proto se reverse import nikdy nestal pořádným byznysem — zůstal příběhem pro sběratele vzácných verzí.
V roce 2026 téma najednou ožilo. Honda plánuje poslat z USA do Japonska Acura Integra Type S a Passport TrailSport Elite — obě v americké specifikaci, včetně levého volantu. Nissan připravuje na rok 2027 návrat modelu Murano z Tennessee. A tohle všechno se stalo možným po únoru 2026, kdy japonské ministerstvo dopravy zavedlo zrychlené schvalování pro vozy, které už splňují americké normy. Starý nišový trik najednou dostal druhý život.
