Audi sotva představilo Nuvolari — a už naznačuje, že to je teprve začátek. V rozhovoru pro Top Gear šéf značky Gernot Döllner v podstatě prozradil: u nového supersportu se může objevit otevřená verze Spyder.
Kupé Nuvolari se stane halo-projektem Audi a vznikne v 499 exemplářůch. Když se redaktor zeptal, zda přijde dalších 499 roadsterů, Döllner odpověděl, že ne. Ale při doplňující otázce — „nebude Spyder, nebo nebude 499 kusů?“ — manažer se podle listů usmál a utrousil jednu jedinou větu: „Ne 499.“ Oficiální potvrzení? Žádné. Ale u supersportu tohoto kalibru někdy stačí jedna taková věta, aby si sběratelé začali nechat telefon u sebe.
Technika Nuvolari je seriózní. V centru sedí 4,0litrový V8 s dvojitým přeplnováním vypůjčený od Lamborghini Temerario, který točí až do 10 000 ot/min. Pomáhají mu tři axiální elektromotory. Celkový výkon systému — 987 k, maximální rychlost přes 217 mph, tedy zhruba 349 km/h. Na ladění dynamiky se podíleli mimo jiné jezdci týmu Audi F1.
Cena kupé již vypadá jako vstupenka do uzavřeného klubu: od 686 613 dolarů, tedy zhruba 640 000 eur. Spyder bude téměř jistě dražší. Otevřené supersporty si vždy nesou připlátek za vzácnost, složitost karosářie a status — a pokud se série neměří ve stovkách, ale v desetkách kusů, může cena vyletet ještě výš .
V dynamice by se kabriolet kupé neměl příliš vzdalovat. Ano, otevřená karoserie obvykle vyžaduje připlátnutý tužší rám a končí těžší, ale při 987 koniích zůstává rozdíl spíše tématem do tabulky než na reálnou silnici. Pro kupujícího je důležité jiné: zvuk V8 nad hlavou, otevřená obloha a pocit, že Nuvolari se stalo ještě méně obvyklým.
Audi se na poli supersportů tak hlasitě neozvalo dlouho. A pokud Nuvolari Spyder skutečně přijde, nebude to rozšíření modelové řady kvůli objemu. Bude to vzácné gesto — pro ty, kteří chtějí Audi ne jako alternativu k Porsche či Lamborghini, ale jako samostatný sběratelský objekt.
