Subaru chystá tah, který ještě před pár lety vypadal jako nemožný: americký Ascent může zamířit do Japonska. Přesně ten třířadový obr vyráběný v Indianě — ten, který značka až dosud okázale držela mimo svůj domácí trh.
Logika je tu spíš politická než tržní. Po obchodních dohodách se Spojenými státy Japonsko zjednodušilo certifikaci amerických aut — a místní značky jedna po druhé začaly vozit modely z USA. Toyota už dovezla Highlander a Tundru. Nissan představil Murano. Teď je řada na Subaru.
Háček je v tom, že Ascent se k japonské realitě vůbec nehodí. Jeho délka — 4 999 mm. Téměř pět metrů. Na úzké ulice, přeplněná parkoviště a v zemi, která vymyslela kei car, je to dost. K tomu se SUV vyrábí výhradně s levostranným řízením, zatímco v Japonsku se jezdí vlevo a auta tu mívají volant napravo.
Technika je známá: platforma Subaru Global Platform, přeplňovaný plochý čtyřválec 2,4 o výkonu 260 koní, převodovka CVT, symetrický pohon všech kol a režim X-Mode. Pokud model do Japonska skutečně dorazí, ponese téměř jistě jméno Evoltis — Subaru ho už používá na exportních trzích, jako jsou Filipíny nebo Jižní Amerika.
Ceny zatím nezazněly, ani termíny nejsou definitivně potvrzeny. Smysl je ale jasný: masovým hitem se Ascent v Japonsku těžko stane. Jako symbolické gesto směrem k USA a vzácný velký Subaru pro místní fanoušky značky ale tenhle krok vypadá překvapivě logicky.
