Alfa Romeo Tonale nezestárne. Podle nejnovějších informací výroba současného SUV v závodě Stellantis v Pomigliano d’Arco skončí v listopadu 2027. Pro model představený v únoru 2022 to znamená životní cyklus jen o něco delší než pět let — na poměry segmentu krátký a tvrdý.
A přitom Tonale měl být tím autem. Prvním vážným pokusem Alfy Romeo vstoupit do éry elektrifikace a zároveň se zakořenit v nejpopulárnějším segmentu kompaktních SUV. Nedávná aktualizace Model Year 2026 přinesla pár kosmetických a technických zásahů, ale strategií Stellantisu nepohnula ani o milimetr. Současný Tonale je tlačen k předčasnému odchodu. A jeho nástupce nebude jen osvěženou verzí — bude to znatelně jiné auto.
Výroba se přesune do závodu v Melfi a technickým základem bude platforma STLA Medium. Podle prvních údajů nové SUV překročí délku 4,60 m a rozměry se přiblíží spíš dnešnímu Stelviu než Tonale. Zatím není jasné, zda si ponechá jméno, nebo dostane nové. Ale směr je zřejmý — Alfa Romeo chce posunout své SUV výš v prémiové hierarchii, přidat prostor, techniku a větší pružnost modelové řadě.
Očekávají se jak hybridní verze, tak plně elektrické varianty. Nejzajímavější detail ale — možný Quadrifoglio. Současný Tonale ho nenabízí a mnozí fanoušci značky to vnímali jako zející díru v nabídce. Crossover s emblémem Alfa Romeo musí mít alespoň jednu opravdu ostrou verzi. Vrcholná specifikace nového SUV by mohla tuhle mezeru konečně uzavřít a vrátit model ke sportovnímu charakteru značky.
Paralelně Alfa Romeo chystá expanzi v kompaktním segmentu. V plánech se objevuje nový hatchback — duchovní dědic modelů Giulietta a 147. To je důležitý signál. Značka nechce zůstat zatlačená jen do formátu SUV, i když dnes jsou to právě crossovery, kdo dělá objemy a zisky.
Pro Pomigliano d’Arco nebude odchod Tonale ranou. Závod se připravuje na novou kapitolu v rámci projektu E-Car: bude tam vyrábět nový Fiat Pandina a očekávaný Citroën 2CV. Možný je i třetí model, o kterém se ale zatím oficiálně nemluví. Tonale byl pro Alfu Romeo přechodným autem. Další krok bude těžší — udělat SUV větší a vyspělejší, a přitom neztratit to, kvůli čemu si lidé Alfu vlastně kupují.
